我们在汽车电子中有个非常重要的事情，就是潜在路径分析这个内容，如果搜索这个词，你在网上很少会发现它，事实上在国内一般只有航天航空军工去关注它。它最初的由来是美国波音公司在完成阿波罗登月计划期间针对航天设备中电子电气系统提出来的，波音公司通过对许多故障与事故案例的研究发现许多故障与事故并不是由于元器件失效引起的，而是由系统设计方案中非预想的状态引起的。在这些状态下，系统存在着某些设计者未认识到的电路。
潜在路径分析技术是一种关键的故障预防策略，尤其在汽车电子领域中扮演着至关重要的角色。这一技术最初源于美国波音公司在阿波罗登月计划中为解决航天设备电子电气系统的故障而提出的。波音公司的研究揭示了众多故障并非源于单一元器件的失效，而是由于系统设计时未预见的状态导致的异常电路行为。这种分析方法旨在识别系统中可能存在的、设计者未察觉的电流路径，以防止因非正常工作状态造成的设备损坏。
潜在路径分析通常包括以下几种方法：
1. **波音公司的SCA（System Critical Analysis）方法**：这是一套严格的六步分析流程，包括数据采集、系统划分、数据输入、路径跟踪、网络树绘图和分析。SCA方法使用专门的工具和线索表，以系统化地追踪潜在的电流路径。
2. **欧洲空间局的简化SCA方法**：这种方法更注重于寻找“源点”到“目标点”间的路径，并通过两类线索来识别潜在问题，简化了波音公司的方法，适用于特定场景。
3. **SoHaR公司的SCAT（Potential Circuit Analysis System）**：SCAT系统专注于查找电路分支中的双向路径，即那些允许电流双向流动的路径，以检测可能导致问题的连接。
在汽车电子中，潜在路径分析的焦点在于确保主电源保险丝断开时，其他任何电路都不能向电源提供电流。例如，有些制造商可能尝试通过KL30A（IGN1）和KL30双路供电，但这样的设计可能引入风险，需要特别注意。进行潜在路径分析时，应遵循以下步骤：
1. 列出分析的ECU及其所有连接的模块和元件。
2. 排除那些无法为分析目标提供电流的模块和元件。
3. 使用系统框图罗列所有相关熔丝和连接，然后详细分析原理图，以功能单元为单位检查每个部分。
4. 断开ECU主电源，逐一检查各个分支，记录可能出现潜流路径的熔丝和元件。
5. 评估结果并归档，确保所有可能的风险点都得到了充分考虑。
通过这种方式，汽车制造商可以提前发现并解决设计中的潜在问题，提高车辆电子系统的可靠性与安全性。潜在路径分析技术的应用，不仅限于航空航天，也逐渐被汽车工业采纳，以提升汽车电子系统的安全性和稳定性，减少故障发生，延长设备寿命。
