基于多维AR模型的桥梁随机风场模拟 (2012年)

基于自然风特性，通过考虑结构节点问风速时程的空间相关性，采用多维AR模型模拟主梁和桥墩节点随机脉动风速时程，利用FPE准则和AIC准则确定模型阶数，并对模拟过程中的自回归顺序、功率谱密度等问题进行研究。对兰新二线铁路白杨河大桥采用多维AR模型模拟各节点的脉动风速时程，结果表明：当AR模型阶数为4时，模拟功率谱与目标功率谱吻合较好；当自回归顺序颠倒时，模拟功率谱明显偏离目标功率谱。