锂电池威胁不可避免铅蓄电池生存空间遭挤压-综合文档资源-CSDN文库

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锂电池威胁不可避免铅蓄电池生存空间遭挤压

　　2018 年 5 月，国家标准委发布《电动自行车安全技术规范强制性国家标

准》(以下简称“新国标”)，从 2018 年 5 月 15 日至 2019 年 4 月 14 日为过渡期，

新国标于 2019 年 4 月 15 日起正式实施，技术规范正式实施后，不符合技术规

范的产品，不得生产、销售、进口，这样的强制性国家标准正式发布后，给我

国电动车市场带来了巨大的震荡。

　　在新国标中，对于电动自行车的最高车速、鞍座长度、前后轮中心距等数

据均进行了强制规定，并且规定整车质量不得超过 55kg，目的在于改变近年来

部分“超标车”车体越来越长、越来越宽、重量越来越重的情形。不过，要想减

轻整车的重量，可以从电池重量的减轻入手，但这对于各电动自行车品牌的电

池研发实力而言，无疑是一次巨大的挑战。

　　据了解，从七月份开始，部分电池生产厂家已经开始下调电池重量，以

48V20Ah 型号电池为例，一只电池从原先 6.8 公斤降到 6.3 公斤，电池重量的

下调，意味着用铅量的减少，对于环保来说，也无疑是好事一桩，但与此相比，

锂电池重量轻体积小，重量只有铅酸电池的 1/5 左右，相比之下，根据新国标

中规定的整车质量来说，锂电池其实更具优势。

　　前段时间，网上出现了我国将全面禁止电动自行车使用铅酸蓄电池、锂电

池将代替铅蓄电池的小道消息，但小道消息与官方信息还差的很远，经证实，

此消息为假消息，目前还没有明文规定，但消息背后，我们也要看到锂电池代

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