为了更好地满足乘客对地铁枢纽通道信息不同程度的需求，文中基于马洛斯需求理论系统地分析了地铁乘客枢纽需求信息层次；利用KANO模型设置问卷对乘客需求信息进行调查，研究乘客对地铁枢纽通道各类信息的需求程度，提出了基于乘客需求的地铁枢纽通道信息系统评价方法，并就乘客对各类信息的敏感度进行了探讨。
### 基于乘客需求的地铁枢纽通道信息系统评价方法研究
#### 一、研究背景与意义
随着城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其便捷性与舒适度直接影响着市民的生活质量。如何提高地铁服务质量和乘客体验，是当前亟待解决的问题之一。本文针对这一需求，结合马斯洛需求层次理论，深入分析了地铁乘客的需求信息层次，并通过KANO模型设计问卷调查，以了解乘客对地铁枢纽通道信息的具体需求。
#### 二、马斯洛需求层次理论概述
马斯洛需求层次理论将人的需求分为五个层次：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求。在地铁环境中，这些需求同样适用。例如，生理需求对应于乘客对于清洁、舒适的乘车环境的需求；安全需求则涉及到乘客的安全感，包括地铁站的安全设施等；社交需求体现在乘客希望获得及时有效的信息交流和服务沟通等方面；尊重需求和自我实现需求则更多体现在个性化服务上，如特殊群体的服务支持等。
#### 三、KANO模型应用
KANO模型是一种用于识别用户需求并将其分类为基本需求、期望需求和兴奋需求的方法。在本研究中，该模型被用来调查乘客对地铁枢纽通道信息的不同类型的需求程度。
- **基本需求**：这类需求是乘客认为必须满足的最低标准，如地铁站内指示清晰、准确。
- **期望需求**：当这些需求得到满足时，乘客满意度会相应增加；反之，则下降，如提供更多的换乘信息。
- **兴奋需求**：这类需求超出乘客预期，能够显著提升乘客的满意度，如通过移动应用提供实时的地铁动态信息。
#### 四、评价方法
本文提出了一种基于乘客需求的地铁枢纽通道信息系统评价方法，主要包括以下几个步骤：
1. **需求信息层次分析**：根据马斯洛需求层次理论，分析乘客的基本需求、期望需求和兴奋需求。
2. **KANO模型调查**：通过问卷调查的方式收集数据，确定不同类型信息的重要性。
3. **信息敏感度分析**：评估不同信息对乘客满意度的影响程度。
4. **系统优化建议**：根据调研结果提出具体的改进措施，以提高乘客的整体体验。
#### 五、乘客信息敏感度探讨
通过对调研数据的分析，本文进一步探讨了乘客对各类信息的敏感度。例如，在安全需求方面，乘客对于紧急出口标志、疏散路线等信息的敏感度较高；而在尊重需求方面，个性化服务信息（如无障碍设施指引）则显得尤为重要。
#### 六、结论
本文通过综合运用马斯洛需求层次理论和KANO模型，提出了一套基于乘客需求的地铁枢纽通道信息系统评价方法。该方法不仅可以帮助地铁运营管理者更准确地把握乘客需求，还能够指导他们制定更加合理有效的服务策略，从而全面提升乘客的出行体验。未来的研究可以进一步探索如何利用大数据、人工智能等技术手段，实现更加智能化的信息推送和服务定制，以满足乘客多样化的需求。
