基于移动闭塞原理的列车追踪模型及追踪间隔研究 (2014年)

介绍了移动闭塞原理，讨论了列车追踪运行常规模型并给出了追踪间隔的计算方法，在常规模型的基础上，提出了一种考虑前车位置与速度的新的追踪模型．结合具体线路数据进行仿真试验，将常规模型与新模型的试验结果进行比较与分析，根据仿真计算发现新的追踪模型大大减小了列车的追踪间隔．