KGC 充电器属于半桥式整流蓄电池启动和他励式开关电源。电路如图1 所示。
图1 KGC 充电器电路原理图
该电路主要由市电整流、滤波电路，开关变压器T1、T2、T3，开关管VTl、VT2，PWM 脉宽调整IC2（SG3524），充电控制器ICl（LM324）等部分组成。
1.市电整流、滤波电路市电交流220 V 经FU （熔断器）→R1 （压敏电阻）→VD1～VD4 桥式整流→R2（热敏电阻）限流保护→C1、C2 滤波→R3 两端产生+300 V 电压。其中R1 为市电过压保护电阻，当市电电压过高时，被击穿而将熔断器熔断，保护了后级电路。R2 为负温度系数热敏电阻（常温下为
电动自行车的KGC充电器电路设计精巧，其工作原理涉及多个关键环节，包括市电整流、滤波，主电源电路以及稳压控制。我们来详细解析这些环节。
1. **市电整流、滤波电路**：电路从输入的220V交流电开始，经过FU熔断器的保护，防止过电流损坏电路。接着，R1压敏电阻起过电压保护作用，当市电电压异常升高时，会自我牺牲以保护电路。VD1~VD4构成的桥式整流器将交流电转换为直流电。R2热敏电阻在通电初期起到限流作用，防止电容C1、C2快速充电造成的冲击。C1、C2滤波电容滤除直流中的纹波，R3则帮助建立约+300V的工作电压。
2. **主电源电路**：KGC充电器的启动方式独特，需借助于蓄电池的残余电压。只有当充电端口连接电池，L1、VD11、R36组成的启动回路才能给PWM脉宽调整IC2（SG3524）供电，启动电路。IC2内部的振荡器、比较器等部件工作，产生锯齿波脉冲电压，控制开关管VT1、VT2的导通和截止，形成半桥式拓扑结构。VT1、VT2的交替导通在开关变压器T1、T2、T3上产生脉冲电压，经过整流、滤波，提供给负载，即电池充电。
3. **PWM脉宽调制**：IC2的⑥、⑦脚外接的R21、C7决定振荡频率，产生的锯齿波控制PWM比较电路，输出矩形脉冲，驱动VT1、VT2。通过改变VT1、VT2导通的时间比例，可以调节输出电压的大小。
4. **充电指示及电流控制**：T2次级绕组L2产生的电压经过整流、滤波供给控制电路，T2的L3绕组产生电压，一部分用于点亮充电指示灯LED1，另一部分整流滤波后对电池充电。T3的次级绕组电压整流滤波后，产生的电流取样电压送到IC2的④脚，进行充电电流控制。
5. **稳压控制电路**：电路设有反馈机制，当输出电压过高时，C12两端电压上升，通过R32、R31、R30取样并送入IC2的①脚和②脚，比较后调整PWM脉冲的占空比，减小VT1、VT2的导通时间，降低输出电压。反之，如果输出电压降低，控制过程反转，增加导通时间，提高输出电压，确保充电过程稳定。
KGC充电器电路的设计考虑了安全性、效率和稳定性，通过精密的电子元件和巧妙的电路布局，实现了对电动自行车电池的高效、安全充电。这一设计也展示了现代电力电子技术在实际应用中的智慧，尤其是PWM控制在电源管理中的重要作用。
