对KT型圆钢管空间相贯节点的极限承载力进行了非线性有限元分析，揭示了KT型相贯节点的受力性能。结果表明：随着支杆与弦杆直径比、腹杆与弦杆直径比、支杆与弦杆厚度比、腹杆与弦杆厚度比和弦杆径厚比的变化，节点发生弦杆局部屈曲模式和腹杆轴向屈曲破坏2种破坏模式；支杆弦杆直径比和支杆弦杆厚度比的变化对节点极限承载力没有显著影响；与规范中平面K型相贯节点计算结果的比值在0.75左右。
### KT型相贯节点极限承载力非线性有限元分析
#### 一、研究背景与意义
在现代建筑结构设计中，相贯节点是连接不同构件的重要部位，其强度直接影响到整个结构的安全性和稳定性。其中，KT型相贯节点作为一种特殊的连接方式，在钢结构工程中得到了广泛应用。然而，对于这种节点在极端条件下的受力性能和极限承载能力的研究相对较少。舒兴平和郑伯兴通过非线性有限元方法对此类节点进行了深入的研究，旨在揭示其在不同参数变化下的力学行为。
#### 二、研究方法与模型
本研究采用了非线性有限元分析的方法来模拟KT型相贯节点在极限荷载作用下的受力过程。通过对支杆与弦杆直径比、腹杆与弦杆直径比、支杆与弦杆厚度比、腹杆与弦杆厚度比以及弦杆径厚比等关键参数的变化进行分析，研究了这些参数对节点极限承载能力的影响。
#### 三、主要研究结果
1. **两种破坏模式**：研究发现，随着上述参数的变化，KT型相贯节点会发生两种主要的破坏模式：一是弦杆局部屈曲，二是腹杆轴向屈曲破坏。这两种模式反映了节点在不同工况下的受力特点。
2. **直径比和厚度比的影响**：进一步分析表明，支杆与弦杆直径比以及支杆与弦杆厚度比的变化对节点的极限承载力并没有显著影响。这意味着，在设计时可以适当调整这些比例，而不必担心对整体承载能力产生重大影响。
3. **与K型节点的比较**：将KT型节点的极限承载力与现行规范中关于平面K型相贯节点的计算结果进行对比后发现，两者之间的比值大约为0.75。这表明，相比于传统的K型节点，KT型节点在承载能力上存在一定的差异。
#### 四、研究意义及应用前景
通过本研究，不仅可以为KT型相贯节点的设计提供理论依据，还能够指导工程师们在实际工程项目中更加合理地选择材料和尺寸。此外，对于提高这类节点的结构安全性和经济性具有重要意义。
#### 五、结论
舒兴平和郑伯兴的研究成果为理解KT型相贯节点的受力性能提供了重要的参考。通过非线性有限元分析方法，揭示了该类型节点在不同参数变化下的极限承载能力和破坏模式，并且发现了与传统K型节点相比的一些特性差异。这些研究成果不仅有助于改进现有的设计标准，也为未来类似结构的研究和发展奠定了基础。
KT型相贯节点的非线性有限元分析不仅为该领域的理论研究提供了新的视角，也为实际工程应用提供了宝贵的数据支持和技术指导。随着更多相关研究的开展，相信这类节点的设计将会更加科学化和精细化。
