各向异性磁阻(AMR)传感器常用于汽车或工业系统中的非接触式线位移和角位移测量。但在汽车应用中，用来测量AMR传感器等差分输出传感器的微伏级信号的方案必须可在嘈杂的、空间受限的环境中工作。那么，应该为汽车应用的传感器选择什么样的MCU呢？Maxim推出的最新方案能满足设计需求吗？
AMR传感器常用于汽车或工业系统中的非接触式线位移和角位移测量。美信集成产品公司(Maxim)的MAXQ RISC微控制器产品线的最新成员——用于传感器的混合信号微控制器系统级芯片(SoC) MAXQ7670为测量各向异性磁阻(AMR)传感器等差分输出传感器的微伏级信号提供了成本最低的完整系统方案。
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在现代汽车和工业系统中，传感技术扮演着至关重要的角色，特别是各向异性磁阻（AMR）传感器，它们常用于非接触式的线位移和角位移测量。AMR传感器利用材料的磁电阻效应，当磁场方向改变时，其电阻也会相应变化，这种特性使其在精确测量中得到广泛应用。
在汽车环境中，由于电磁噪声和空间限制，测量AMR传感器的微伏级差分输出是一项挑战。为了应对这一问题，Maxim Integrated Products推出了MAXQ7670，这是一种专为传感器设计的混合信号微控制器系统级芯片（SoC）。这款MCU旨在提供一种低成本、完整的解决方案，特别适用于测量AMR传感器的微弱信号。
MAXQ7670是MAXQ RISC微控制器产品线的一员，其特点是高度集成和高性价比。它能够在5mm x 5mm的封装内实现所有必要的功能，无需外部放大器即可处理AMR传感器的微伏级信号，大大减少了系统成本和PCB空间。此外，它能实时计算角位移，并通过CAN（Controller Area Network）网络输出结果，适应汽车中对数据传输的需求。
该SoC的核心是一颗16位RISC MAXQ微控制器，拥有16个16位寄存器，可处理高速数据流，执行复杂的计算任务，最大工作频率可达16MIPS。它配备了2KB数据SRAM和6KB汽车级闪存，为存储程序和数据提供了足够的空间。
MAXQ7670的硬件特性包括8路单端/4路差分输入，一个可编程增益差分放大器，可以选择1x或16x增益，以及一个10位、250ksps的ADC，能够准确地将模拟信号转换为数字信号。此外，它还具有电源电压监测功能，可检测电源故障，并内置看门狗定时器以保证系统的稳定运行。其他接口如CAN 2.0B控制器、SPI、JTAG和通用I/O则提供了灵活的通信能力。通用定时器支持捕获、比较和PWM功能，适应各种应用的需求。
Maxim的MAXQ7670 SoC是一款针对汽车和工业应用的高效解决方案，它不仅能够应对噪声环境下的小信号测量，还简化了系统设计，降低了整体成本。其模块化的架构和丰富的功能集使得开发者能够快速适应不同应用的具体需求，实现高效的系统集成。在汽车领域的转向、制动、节气门位置控制，以及工业控制中的阀门定位和轴旋转等应用中，MAXQ7670都表现出卓越的性能和可靠性。
