民用飞机前缘增升装置气动特性试验研究 (2011年)

在民用飞机增升装置低速半模风洞试验的基础上，针对内缝翼和短舱导流片进行了前缘增升装置气动特性试验研究，分析了内缝翼长度对增升装置升力系数的影响，比较了短舱导流片在起飞和着陆状态下的气动特性。试验结果表明，增升装置线性段升力系数不受内缝翼长度的影响，失速区升力系数和CL max随内缝翼长度增加而增大；模型安装短舱导流片后，最大可用升力系数、CL max和失速迎角明显增加，升阻比和俯仰力矩特性在失速区也得到了改善，且线性段气动性能没有发生大的改变。