交通建设项目的国民经济效益计算是国民经济评价的重要环节，尤其在项目评估和建设决策过程中扮演着关键角色。随着经济社会的迅速发展，交通运输需求和供给持续增长，交通运输在国民经济中的重要性日益凸显。王姣娥和莫辉辉的研究主要集中在如何更准确地评估交通建设项目的国民经济效益上。
在研究过程中，作者指出现行的国民经济效益计算方法存在问题，特别是在运量分析方面。为了解决这些问题，他们利用了交通分配理论和消费者剩余理论，提出了一个新的计算模型——国民经济效益网络计算法。这个方法将交通建设项目吸引区内整个路网作为研究对象，考虑到了交通流量在路网中的分布和消费者剩余的变化，从而更全面地评价项目的国民经济效益。
交通分配理论是研究交通流量在路网中的分布规律和路径选择行为的理论基础，对于优化交通资源配置、改善交通条件、提升运输效率具有重要意义。交通分配理论的发展为评估交通项目的社会效益和经济效益提供了新的视角和工具。
消费者剩余理论则是指消费者在购买商品或服务时，愿意支付的最高价格与实际支付价格之间的差额总和。在交通项目中，消费者剩余可以反映出行者从交通设施或服务中获得的额外利益或满足度。因此，正确评估消费者剩余对于理解交通项目对个人或社会带来的经济影响非常重要。
国民经济效益网络计算法的提出和应用，能够为交通建设项目提供更加科学、合理的经济评价方法。这种计算方法强调了交通建设项目的经济效果不仅仅反映在直接收益上，还包括通过改善交通状况，增加通达性，减少运输成本，提高运输效率等因素所带来的间接效益。
在国民经济评价中实践该方法的意义在于，它能够帮助决策者更加全面地理解项目潜在的经济效益，避免由于计算方法不准确而产生的资源浪费和环境污染问题。科学合理的评价方法能够促进交通基础设施投资的高效利用，支持经济社会的可持续发展。
王姣娥作为主要研究者，其研究方向为交通运输与区域经济，这表明她在交通经济学、区域经济规划等领域有深入的研究和专业背景。王姣娥博士在研究中运用自己的专业知识，结合交通分配理论和消费者剩余理论，创新性地提出了国民经济效益网络计算法，为交通项目的国民经济评价提供了新的思路和方法。
交通建设项目国民经济效益的计算方法研究不仅对理论研究具有重要价值，而且对实际的项目建设和决策具有显著的指导意义。王姣娥和莫辉辉的研究成果为交通建设项目提供了科学的经济评价方法，对于促进我国交通行业的发展，提高交通项目的经济和社会效益具有重要的现实意义。
