排气管结构对多缸增压柴油机进气不均匀性的影响 (2012年)

作者在某V型8缸柴油机性能试验和多个气缸压力测量的基础上，对该柴油机的一维性能仿真计算模型进行了标定和校核，并应用验证后的模型计算和分析了该柴油机采用脉冲增压排气管、等压增压排气管、MPC排气管时各缸进气流量的不均匀性及其差异。结果表明：采用不同的排气管结构时各缸进气不均匀度的差异很大，采用等压、MPC排气管时的进气不均匀度比较接近，而采用脉冲排气管时的进气不均匀度比前两者小得多。