简支梁桥上拱度对高速行车舒适性影响研究 (2007年)

中小跨径的PC简支梁桥过度上拱现象经常出现对行车舒适性产生了不利的影响。基于1/4汽车模型，采用常量力移动荷载模型模拟桥梁振动，以及半正弦曲线模拟桥梁上拱后所形成的桥面纵坡曲线，分别建立了由桥梁振动和桥梁上拱引起的车辆振动响应方程，分析比较了以上2种情况对车辆振动的影响。得出桥梁振动相对于上拱度对车辆振动的影响很小的结论。