哈大高速铁路钢箱叠合拱桥拱脚局部应力分析 (2010年)

对我国高速铁路上的第一座大跨钢箱叠合拱桥哈大高速铁路138 m新开河桥进行了拱脚结构局部应力分析．根据圣维南原理，运用ANSYS有限元计算软件，利用壳单元和梁单元建立了精细的系梁-拱肋-吊杆-横梁的空间计算模型，根据结构的实际情况模拟边界及荷载，对桥梁结构在恒载及客运专线活载作用下拱脚位置的应力分布情况进行了分析．计算结果表明：新开河桥拱脚的支座顶板部位和钢箱系梁变截面位置的应力较大，虽然未出现超过材料屈服应力的现象，但是为了保证桥梁使用的安全，在设计和施工中应加以重视．