为增加公路排水跌坎急流槽安全稳定性，对公路排水跌坎急流槽常规跌水消力池及3种新型跌坎消力池出流冲刷模型进行试验。结果表明：跌坎高度、水流相同时，跌坎急流槽消力池后冲坑最大冲深从小到大依次为跌水台入流消力池、副消力池出流消力池、台阶出流消力池和常规跌水消力池；跌坎急流槽消力池跌水台入流消力池构造深度越深，出流后冲坑最大冲深越小，而常规消力池构造深度越深，出流后冲坑最大冲深越大；从工程安全与经济考虑，跌水台入流、台阶出流消力池结构形式可大大减少消力池工程开挖量，消能设施稳定性明显增加；3种新型消力池可大大缩短
