基于模糊理论的智能TPMS方案设计 (2010年)

针对国内外现有汽车轮胎监测系统的“硬门限临界预警难以可靠实现”的弊端,通过研究胎温、胎压变化率对轮胎安全的影响,设计了一种新型智能模糊监测方案,将监测参数拓展到了胎压、胎温、二者变化率和爆裂概率的多维空间。以常见的185SR14C型子午线载重轮胎为例,在负荷300kg和600kg条件下进行了测试。结果表明,系统的平均预警精准度达96.2%,显著降低了爆胎险情的漏报率,有效提升了轮胎监测的智能性和可靠性。