风雨激振现象是斜拉桥拉索在风雨共同作用下经常发生的一种激烈的大幅振动，危害性很大，涉及固、液、气三态，情况复杂。为了揭示风雨激振的一些内在规律，进行了人工降雨雨振试验和人工水线雨振试验。通过人工降雨雨振试验，再现了拉索风雨激振现象，通过人工水线雨振试验，研究了水线的大小和位置、斜拉索动力参数及偏转角等对风雨激振的影响。试验结果表明：在拉索表面形成一定大小的上水线是拉索发生风雨激振的必要条件，且上水线要在拉索表面特定的范围内形成；增大阻尼和自振频率可有效减小拉索的风雨激振振幅；拉索的风雨激振现象只能发生在一
