汽车空气悬架一转向机构的运动学分析及优化 (2005年)

利用虚拟样机技术建立了某种型号汽车的包括转向机构在内的空气悬架一转向系统的多体运动学计算模型，并进行了运动学分析研究。建立了以转向轮接地点的侧向滑移量最小为目标函数的结构参数优化设计模型，并进行了优化分析，得到了空气悬架一转向系统结构参数的较为合理的优化设计方案，为该型汽车悬架系统的进一步改进提供了理论依据。