为了研究盾构掘进过程对周边桩基础内力的影响，结合苏州轻轨l号线玉山公园与苏州乐园盾构隧道区间的施工情况，采用三维有限元数值模型，研究盾构施工过程对单桩内力的动态影响．结果表明：在盾构施工过程中，侧桩的轴力均呈现桩顶和桩底处小、隧道轴线处最大的特点，侧桩的轴力和弯矩随盾构的不断逼近而变大，且最大负弯矩大于最大正弯矩；同时侧桩越长，桩身轴力也越大，不同长度侧桩的弯矩均在隧道轴线处最大．在盾构从正下方穿越单桩的施工过程中，桩身轴力均呈现中间小、两端大的特点，最大弯矩均出现在桩身中点附近．当盾构切削面到达正上方单
