利用SEM断口形貌分析了现役航空刹车用C/C复合材料的结构和界面结合状况，探讨了其断裂机理，分析了化学气相沉积炭的沉积机理．结果表明：C/C复合材料的断裂以“弱界面断裂”为主．裂纹优先在基体炭、炭布层间或长纤维束和短纤维间的弱界面等薄弱环节处产生．当裂纹尖端扩展到基体炭中的微裂纹处时，裂纹扩展转向；当裂纹扩展到纤维时，取道纤维与基体炭间弱界面层向前扩展．纤维经历与基体炭脱粘、弯曲、拔出、断裂等过程，导致整个材料断裂．航空刹车用C/C复合材料中的CVD炭以粗糙层状结构为主，CVD过程包括碳氢气体热解、成核、
