目前发展超超临界发电机组,虽符合可持续发展的能源和环境保护的目标,但是IGCC具高效率洁净电力,更可符合节能减排及大量制氢之多目标。本研究系针对轻型车辆以氢能为燃料的2 kW燃料电池模块进行设计、组装与测试分析,采用了符合轻型车辆需求的新式BOP组件及二次电池辅助系统。为节省氢气损耗,通过强韧控制理论控制氢气流量的变化来达成将电压控制在一特定值的目标,使电池堆的开路电压约为56 V;而当负载在65 A(高负载)时,电压降至37 V。在二次电池方面,本研究则针对不同种类之二次电池进行比较选择,并开发其充电及放电之电力回路、控制逻辑及流程。最后,本研究将2 kW燃料电池模块结合1.5 kW磷酸锂铁二次电池安装于一堆高机(3.5 kW)中,进行动力系统实车测试。
