热敏铁氧体温度传感器常用于控制散热器的冷却风扇，如图1所示。该传感器由永久磁铁、热敏铁氧体和舌簧开关组成。它被安装在散热器冷却水的循环通路上，如图2所示。当冷却水温低于规定值时，热敏铁氧体温度传感器舌簧开关闭合，风扇继电器触点打开，风扇停止运转；当水温高于规定值时，热敏开关断开，风扇继电器触点闭合，风扇开始运转。图3为热敏铁氧体温度开关式传感器控制散热器冷却风扇工作电路。
图1 热敏铁氧体温度传感器的结构
热敏铁氧体温度传感器是传感技术中的一种关键元件，主要应用于汽车散热系统的冷却风扇控制。这种传感器由三个主要部分组成：永久磁铁、热敏铁氧体和舌簧开关。永久磁铁的作用是提供磁场环境，而热敏铁氧体则作为敏感元件，其电阻值会随着温度变化而改变，舌簧开关则根据热敏铁氧体的电阻状态来切换电路。
在正常工作状态下，当冷却水温度低于预设阈值时，热敏铁氧体的电阻较低，使得舌簧开关保持闭合，这会断开风扇继电器的触点，从而风扇不工作。相反，如果水温升高超过设定值，热敏铁氧体的电阻增大，导致舌簧开关断开，风扇继电器触点闭合，启动风扇进行冷却。这种机制确保了发动机在不同工况下都能得到适当的冷却，防止过热。
在实际应用中，对热敏铁氧体温度传感器的故障检测通常包括以下几个步骤：
1. 检查电路连接：确保传感器与散热器冷却风扇系统之间的线路没有断路或短路，同时检查风扇继电器是否能正常工作。
2. 测试传感器性能：可以将传感器从系统中取出，放入装有水的玻璃烧杯中，通过加热烧杯中的水来模拟温度变化。使用万用表测量传感器的电阻。在低温时，电阻应接近0Ω，表示舌簧开关闭合；在高温时，电阻应显著增加，表示舌簧开关断开。如果测量结果不符，说明传感器可能存在故障，需要更换。
3. 验证功能：如果传感器在加热过程中不能正确切换状态，可能意味着热敏铁氧体材料老化或内部损坏，需要更换新的传感器以恢复系统的正常运行。
热敏铁氧体温度传感器在汽车散热系统中扮演着至关重要的角色，它通过监控冷却水的温度来控制风扇的启停，保障发动机的稳定运行。对其进行定期的识别和检测，可以及时发现潜在问题，防止因过热引起的机械故障。在维修过程中，了解并掌握其工作原理和检测方法，有助于快速定位故障，提高维修效率。
