本研究的主要目的是评估和翻新位于塞浦路斯库里斯河上的现有公路桥梁。 该研究特别关注的是路桥，该桥跨度为10.5 m + 5 * 12.6 m + 10.5 m，跨度为7.10 m，桥墩高度为5 m，建于50年代初期。 桥梁的结构系统由现浇钢筋混凝土T型梁和平板桥板组成，这些桥板简单地支撑在砖石墩上。 根据设计的新城市规划，桥梁现在应在每个方向上容纳两条车道，一条人行道和一条自行车道，新甲板的总横截面宽度为15.60 m。 出于美学原因，桥梁的甲板使用相同的横截面类型进行了加宽，而新的T型梁和平板桥则与现有的整体连接。 由于抗剪强度不足，甲板的现有部分用钢筋混凝土护套加固。 该项目的主要挑战在于现有的砌体墩布局不足以承受新的设计地震力。 在现有码头附近设计了以桩为基础的新墩，以支撑桥梁的新加宽部分，并承受整个甲板质量所产生的所有水平载荷。 滑动轴承（自由移动）放置在桥架上现有桥墩的一部分上，弹性轴承仅在纵向方向上移动在新桥墩上。
