清水营煤矿铁路专用线线路方案探讨
74 浏览量
2020-07-12
09:15:08
上传
评论
收藏 95KB PDF 举报
露天采矿技术
2012
年第
3
期
采矿工程
1
项
目概况
为落实国家“西部大开发”战略，发挥宁夏地区
的资源优势，加快少数民族地区的经济建设，宁夏回
族自治区政府规划建设宁东能源重化工基地。基地
内拟建
3
座装机容量为
6 × 600 MW
的大型电厂、一
座年产油品
3.20 Mt
的煤炭间接液化厂及一座年产
1.20 Mt
煤基二甲醚厂。
鸳鸯湖矿区清水营煤矿位于宁夏宁东煤炭基地
鸳鸯湖矿区北部，距离银川市东南约
60 km
、灵武县城
东约
40 km
处。该煤矿是宁东能源重化工基地的配套
供煤煤矿，煤矿的开发建设与重化工基地的建设相协
调。该煤矿西距宁东能源重化工基地约
13 km
，矿田
南北长约
11 km
，东西宽约
7 km
，面积约
77 km
2
，
规划
建设规模
10.0 Mt/a
，设计服务年限为
54.3 a
。为保证
重化工基地供煤的需要，降低原料煤的运输成本，提
高经济效益，本文根据本地区的地形条件、接轨方式，
对煤矿煤炭铁路专用线线路方案进行多方案的研究。
2
专用线线路方案
2.1
区内铁路概况
包（头）—兰（州）国铁干线于矿区西部约
70 km
处南北向通过，
1995
年投入运营的地方铁路灵武支
线（大坝—古窑子）于包兰铁路的大坝站接轨，伸至
矿区古窑子车站。接轨于古窑子车站的灵新、羊场湾
铁路专用线已运营多年。另外，已建成通车的太中
（银）国铁干线于煤矿南部东西向通过，在矿区设有
梅花井车站，通过鸳（鸳鸯湖）梅（梅花井）联络线与
矿区铁路运输系统相连通。
2.2
接轨站
依据外部铁路情况，本专用线可能的接轨点有
3
处，即重化工基地铁路车站、鸳鸯湖车站、马跑泉
车站。铁道部第三勘察设计院
2007
年
4
月完成的
《宁东能源化工基地鸳鸯湖矿区铁路专用线》的设计，
接轨站经比选后确定从马跑泉车站接轨比较合理。
2.3
专用线线路方案
1
）沿线自然特征。区内大部分地表为沙丘所覆盖，
属西北半干旱、半沙漠大陆性气候。风沙多、降雨少，
冬季严寒，夏季炎热，温差悬殊；冬春干旱，秋季降雨
集中，蒸发强烈；年平均气温
8.8℃
，历年最高气温
41.4℃
，
最低气温
-28℃
；年平均降雨量
181.4 ～ 207.6 mm
，年平
均蒸发量
1 849.2 ～ 2 028.8 mm
，标准冻结深度
1.09 m
；
风向冬季多为西北风，夏季多为东南风。
2
）线路方案。根据煤炭运量，本铁路专用线采用
主要技术标准为：
①
线路等级：工业企业
I
级铁路；
②
正线数量：单线；
③
限制坡度：
12‰
；
④
最小曲线半径：
400 m
；
⑤
牵引种类：内燃，预留电气化条件；
⑥
机车类型：东风
4D
；
⑦
到发线有效长度：
850 m
；
⑧
牵引质量：
4 000 t
；
⑨
闭塞方式；继电半自动。
根据煤矿工业场地、河东重化工基地的场址位
置关系及大古铁路、河东重化工基地规划铁路运输
规划，本文就原煤铁路专用线线路提出了
3
个方案。
北线方案：煤矿铁路专用线从重化工基地铁路
清水营煤矿铁路专用线线路方案探讨
杨
俊芳
（
中煤西安设计工程有限责任公司，陕西 西安
710054
）
摘
要：清水营煤矿铁路专用线是宁东能源重化工基地供煤铁路专用线，其线路的走向及接轨方案对工
程投资和后期的运营效益影响重大。在充分考虑了地形、地貌及可能的接轨方式后，提出了多个线路和接轨
方案，并通过技术经济比较确定西线铁路方案。
关键词：铁路专用线；接轨方案；方案选择
中图分类号：
U 212
文献标识码：
B
文章编号：
1671 － 9816
（
2012
）
03 － 0027 － 02
收稿日期：
20
12-01-28
作者简介：杨俊芳（
1963-
），女，山西运城人，高级工程
师，
1987
年毕业于中南大学（原长沙铁道学院） 铁道工程专
业，工学学士，现在中煤西安设计工程有限责任公司路桥所
从事煤矿铁路及道路的咨询、设计及研究工作。
２
７· ·
DOI:10.13235/j.cnki.ltcm.2012.03.017
中国煤炭期刊网
www.chinacaj.net
资源评论
