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基于温度反馈控制的基于温度反馈控制的RGB汽车氛围灯应用研究汽车氛围灯应用研究
随着人们对于汽车个性化、舒适性的要求逐渐提高及汽车级三色LED的开发进展,RGB全彩汽车氛围灯的应用
需求逐渐增多。汽车内饰背光及其氛围灯对于颜色和亮度一致性要求很高,因此RGB汽车氛围灯应用的难点就
集中在颜色一致性的控制方面。
随着人们对于汽车个性化、舒适性的要求逐渐提高,可变色的全彩汽车内饰氛围灯逐渐成为一种新的趋势。应用在汽车中的
LED在使用寿命和可靠性等方面比普通LED的要求高很多,随着汽车级RGB单封装LED的出现,RGB氛围灯的设计也变得越
来越灵活,比采用三颗R、G、B不同颜色的汽车级LED颗粒,更节省车内有限的宝贵空间,且混光更均匀。同时汽车内饰背
光及其氛围灯对于颜色和亮度一致性要求很高,由于氛围灯的安装位置和工作温度各不相同,RGB中任何一个的颜色或亮度
的变化都会引起最终混光的颜色和亮度变化,因此颜色一致性的控制成为RGB氛围灯的应用难点。本文从RGB混光的基本原
理和LED的特性出发,探讨了基于温度探测反馈的RGB汽车氛围灯颜色一致性控制方法。
RGB混光的基本原理
LED三原色混光时,遵循混光加法原理。如图1,在参与混光的RGB三色的LED光源光谱分布或色坐标确定的情况下,则可以
混合出该三个点围成的三角形内的任意颜色。混光后的颜色由RGB三原色的光通量相对比例决定,混光的总亮度等于三原色
的光通量总和。由于RGB三色LED的不同颜色的光强分布基本相同,因此光通量与其出光面法向量方向的发光强度之间的转
换系数相同。在进行混光计算时可采用各种颜色的发光强度代替光通量。
图1 RGB混光区域
假设RGB三色的色坐标为:(x1,y1),(x2,y2),(x3,y3),参与混光LED的发光强度分别为:Y1,Y2,Y3,混光后的
色坐标为:(x,y),混光后的发光强度为:Y。则:
RGBLED特性及混光控制的难点
由上式1~3可知,混光颜色可以量化为与RGB三色的色坐标和亮度的关系式,RGB三色的色坐标或亮度中任何一个参数值变
化都会导致最终混光的颜色和亮度的变化。LED的亮度和颜色与其工作电流及结温相关。
我们以OSRAM的汽车级LRTB GVSG为例,分析电流和温度对于RGB LED的颜色和亮度的影响。从图2中可知,随着电流的
增加,LED的光强输出也增加,RGB三色的电流-光强曲线各不相同。
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weixin_38614462
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