基于PMSM-DTC的电动汽车驱动控制 (2011年)

提出了一种以TMS320LF2407A DSP为微控制器的电动汽车驱动控制系统.该系统将永磁同步电动机作为驱动电机，采用基于空间矢量脉宽调制(SVPWM)的直接转矩控制技术.电动汽车采用两轮后置驱动，只需控制一路永磁同步电动机，再通过机械差速及传动装置实现行进.直接转矩控制采用转矩(电流)、速度双闭环控制方案和智能PI控制算法，可达到较好的静态和动态性能.