当传统三相永磁同步电机发生一相开路故障后电机的转矩输出能力下降,转矩波动大,五相永磁同步电机具有输出转矩波动小和容错能力强的突出优点,在电动汽车、军事和伺服电机场合 中应用十分广泛。 由于五相电机成本随着相数的增加而增加和铁氧体具有的价格优势,五相电机转子中采用铁氧体助磁结构。 为了研究铁氧体助磁的五相同步磁阻电机发生一相开路故障后电机的容错性能,采用了故障前后总磁动势不变原则的容错控制策略,合理调整剩余四相电流幅值和相 位来探讨电机一相开路后的电机性能。 建立铁氧体助磁的五相同步磁阻电机( PMa-SynRM) 有限元分析( FEA) 模型,对五相电机正常、一相开路故障和采用容错控制( FTC) 策略后 3 种状态的转矩波动、效率、转子受到不平衡径向磁拉力、铁氧体的退磁和电机温升情况进行了分析对比。 结果表明:在一相开路故障状态下,电机的转矩脉动和转子受到不平衡径向磁拉力变大。 采用容错控制后,电机转矩波动、转子受到不平衡径向磁拉力和铁氧体的退磁风险得到改善,但由于铜耗的增加造成电机的效率降低,整体温度升高,一相开路故障和采用容错控制后的绕组温度均呈现不均匀分 布。 在五相电机一相开
