复合桩基承台下土的极限承载力提高值分析 (2010年)

为探究复合桩基承台下土体极限承载力提高值产生的根源，利用非线性有限元技术对常规桩筏基础(3D桩距)和复合桩基(6D桩距)进行三维弹塑性分析，得到土体绕桩滑动模式、土体极限承载力提高值等变化情况，并将数值计算的结果同提高值的理论解进行对比分析结果表明：桩的遮拦作用使承台底土破坏时发生绕桩滑动并受到极限滑动阻力，从而提高了承台下土体的极限承载力；随着桩距的增大，承台下土体极限承载力提高的幅度和提高比例逐步下降，最后趋于天然地基的受荷特性.