介绍了一种动态定量测量车轮踏面擦伤的新方法,并为解决现有测量机构的振动问题,建立了测量机构的动力学模型。计算了测量机构的振动频率和临界阻尼,通过计算机仿真,得到其动力响应,为下一步完善该测量系统的机构设计提供了理论依据。
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