基于响应面法的机翼气动-结构多学科优化设计 (2006年)

应用响应面法进行了弹性机翼的气动-结构多学科优化设计方法研究。以M6机翼为初始机翼，进行了多目标、多约束的气动-结构优化设计，优化后的机翼具有较好的气动-结构综合性能，升阻比增加了9.25%，而重量减轻了4.84%；模型精度满足设计要求。优化结果表明所发展的优化设计方法是成功有效的，具有重要的应用价值。