轻型货车前纵梁碰撞吸能特性分析 (2013年)

为分析某轻型货车前纵梁碰撞吸能特性，以碰撞理论为基础，运用CATIA软件建立前纵梁有限元分析模型，进行ANSYS/LS-DYNA模拟仿真。结果表明：车架前纵梁在碰撞中的变形吸收了大部分的能量，车架的最大变形位于纵梁的变截面处；纵梁的初速度为13．5 m/s，货车整备质量2．5 t条件下，碰撞发生2 ms后由于材料的塑性变形而产生峰值减速度，随后材料变形失效；车架前纵梁吸能特性与减速度相似，位于碰撞发生2 ms时出现吸能峰值。