回流式无级变速传动系统效率优化匹配策略 (2011年)

针对回流式无级变速传动系统效率变化幅度大，传统无级变速系统匹配控制策略无法确保整个系统处于理想状态，提出了基于系统效率优化的匹配控制策略。建立了发动机、变速器效率数值模型和整车优化模型，利用Matlab/Simulink仿真平台，对优化模型进行求解，得到了发动机目标节气门开度控制表和变速器目标速比控制表，对设计样车的燃油经济性进行了欧洲市区与城郊行驶循环（ECE+EUDC）工况仿真验算，结果表明：基于系统效率优化的匹配控制策略可提高整车燃油经济性1.5%左右。