机动车排放模型的应用及其适用性比较 (2008年)
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Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Pekinensis ,
Vo
l.
44 ,
No.2
(Mar.
2008)
们川…
YU
北京大学学报(自然科学版)
，第
44
卷，第
2
期，
2008
年
3
月
机动车排放模型的应用及其适用性比较
马因韬
1
刘启汉
2
雷国强
3
李潭峰
4
采胜基
1.
t
1
北京大学深圳研究生院，城市人居环境科学与技术重点实验室，深圳
518055;
2
香港科技大学大气研究中心，香港;
3
香港环境保护署，香港户同济大学交通运输工程学院，上海
2
∞
092;
t
通讯作者，
E-mail:
luansj@szpku.edu.cn
摘要
运用模型估算城市机动车排放因手及排放总量，是机动车污染控制研究的一个重要方向。目前，在模型使
用方面，国内主要借用
MOBILE
等国外较为成熟的模型，这在我国排放因子计算方面缺乏数据积累、基础研究薄弱
情况下不失为一种选择。然而，这些模型一般根据不同的需要开发，在数据积累等方面具有较强的地域性，难免会
与国内实际情况不符。国内现有研究更多集中于对利用模型得到的排放因子进行分析，对模型适用性的研究鲜有
涉及。本文从
MOBILE
，
IVE ,
EMFAC
,
CMEM
,
COPERT
模型在国内应用的实际情况出发，从模型类型，地域性，数据库
的完整性、模型的可移植性和参数可获性这几个方面，比较了这几个有代表性的机动车排放模型在国内的适用程
度，指出了在不同地区情况和不同阶段，模型不同的适用范围
O
关键词
机动车排放模型:模型类型;地域性;数据库完整性;参数可获性;可移植性
中图分类号
X5
Application of Vehicular Emission
Models
and Comparison
of Their Adaptability
MA
Yintao
l
,
Alexis.
K.
H.
LAl
户，
Peter.
K .
K.
LOUIE
3
,
LI
Tanfe
时，
LUAN
Shengji
l
冲
1
叽
le
Key
La
boratory of Urban Human Residential Environmental Science and Technology , Shenzhen Graduate School , Peking University ,
Shenzhen 518055; 2 Atmospheric Research Center of Hong
Kong
University of Science and Technology , Hong Kong;
3 Environmental Protection Department , Hong Kong; 4 School of Transportation Engineering of Tongji University , Shanghai 200092;
t Corresponding Author
, E-mail:
luansj@szpku.edu.cn
Abstract
Estimating urban vehicular emission factors and vehicular emissions amount with a model is an
impo
此
ant
research field
of vehicular emissions contro
l.
At
present ,
most
applications in China are geared up
for
those well-developed
..
westem" models
such as
MOBILE
, which can be an altemative when lacking adequate emission data accumulation and relative research. Developed
for different research goals
, however , these models will inevitably face the incompatibility of local activities in China.
Most
researches focused on the calculation result of emission factors , while paying
velγlitùe
attention on the applicability of these
models in China.
On
the base of domestic applications analysis , the authors compare these models' adaptability
from
aspects of
model type
, regional limitation , database integrality , parameter availability , and model flexibility. Finally , suggestion is given
on
how
to
choose model according
to
different situation.
Key
words
vehicular emission model; model type; regional limitation; database integrality; parameter availability; model
flexihility
国内城市在机动车排放计算及污染控制中，主
要借用美国、欧洲等开发的计算模型。上海、北京等
城市均利用美国国家环保局
(EPA)
开发的
MOBILE
系列模型测算过城市排放因子及排放总量。近年
来，
IVE
、
CMEM
等国外科研机构开发的排放因子计
算模型也被引入国内，并在部分城市进行了本地化
收稿日期:
2
∞
7-02-09:
修回日期:
2007-06-06
308
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