元器件应用中的电磁刹车离合器简介及应用
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2020-11-22
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元器件应用中的电磁刹车离合器简介及应用元器件应用中的电磁刹车离合器简介及应用
干式单片离合器和制动器： 电磁离合器和制动器的线圈可连续负载。由于可能出现的失电现象，所以
温度在40ºC至80ºC之间。此外，温度也取决于冷却和离合器或制动器的安装。标准电磁离合器和制动器的工作
电压为直流24伏。如果线圈保证直流24，离合器和制动器可以达到额定扭矩。如果电缆有失电现象，应增加电
源电压进行补偿。在离合器端子上测量的电压应超过额定电压的10%。电路对离合器或制动器的反映（啮合和
制动）会有很大的影响，所以设计时一定要充分考虑电路，以适应不同的要求。 摩擦片应无油脂，轴
承必须密封。此外还要考虑散热。盖板上应有散热孔。应避免干式离合器和制动器受腐蚀。 电路
干式单片离合器和制动器：
电磁离合器和制动器的线圈可连续负载。由于可能出现的失电现象，所以温度在40ºC至80ºC之间。此外，温度也取决于
冷却和离合器或制动器的安装。标准电磁离合器和制动器的工作电压为直流24伏。如果线圈保证直流24，离合器和制动器可
以达到额定扭矩。如果电缆有失电现象，应增加电源电压进行补偿。在离合器端子上测量的电压应超过额定电压的10%。电路
对离合器或制动器的反映（啮合和制动）会有很大的影响，所以设计时一定要充分考虑电路，以适应不同的要求。
摩擦片应无油脂，轴承必须密封。此外还要考虑散热。盖板上应有散热孔。应避免干式离合器和制动器受腐蚀。
电路
恒翔公司的电磁离合器和制动器为直流，线圈是直流24伏，占因因数为100%时，应为+10%。
如果用户对反映时间上有特殊要求，可以借助其配套的装置。测量时，整流器电压降到负载以下，这样测量时离合器/制
动器处于啮,合状态。按照欧姆定律U=1.R，温度增加，线圈阻力也就增加。
整流器
用变压器-整流器把交流主电源变成直流。借助各种接线端子可以使主电压发生局部变化，或可以补偿由于电缆较长而造
成的失压。
闭式或开式变压器-整流器共有三种不同的规格。
线圈的连接：
离合器/制动器的线圈如果是不转动的，可采用插头式连接方式，用接线盒或内装电缆即可。如果线圈是转动的，可采用
淬火磁环。有插头式电刷和卡盘式电刷。干式结构为铜基石墨电刷。湿式结构为青铜丝网编织电刷。如果是干式结构，电源线
与磁环连接即可。但是如果是湿式结构，磁环上的油较多，会干扰电流。所以为了避免这种干扰，有必要（速度：18m/s或以
上时）安装两个供电电缆。卡盘式电刷每秒的速度可以达到15m。如果是固定电源接头，一定要注意接头不能松动。为了达到
所需的电刷压力，电刷和磁环之间应保持一定的间距（大约为2毫米）。应及时查看其磨损情况。湿式和干式用的电刷也可以
作为备件单独提供。
火花淬熄：
线圈断电时，感应负载在继电器或触点上会引起火花。为了避免损坏触点或继电器，可以采用火花淬熄电容器，与触点并
联。切勿使用电解质电容器。电容器如果安装在直流一侧，离合器/制动器的反映时间就更准确。如果啮合和制动在交流侧，
整流器必须吸收感应电压。此外还应在离合器或制动器上另外安装一个整流器。
防止感应电流高峰
离合器/制动器脱开时会产生感应电流高峰，这样应安装专用变阻器。这种变阻器可以有效保护绝缘件和啮合/制动件。
这种专用电阻器可以抑制高峰负载，同时保证快速脱开。不会出现发热现象，整流器也可以避免额外负载。这种形式适用
于各种类型的离合器和制动器。
如果电压是40V时，变阻器应有一个二极管串联（1.5至2 A-1000V）。
增加保护元件后对感应电流高峰和松脱时间的影响
.Ahschaltzeit=脱开点
Zeit in s=时间/秒
Betriebsspannung=电压
Widerstand=变阻器
反映时间
借助适当的控制电路和元件来提高离合器和制动器的反映时间。
快速啮合/制动
为了加速电磁离合器和制动器扭矩的增加，可以设计专用电路；
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