目前公交配流多基于发车频率,配流结果时刻信息度不高。为促进基于时刻表的公交网络配流研究,建立了改进的Logit模型,在传统Logit模型中引入公交路径独立系统以克服多条相似公交路径的相互影响。同时,建立了容量限制下基于时刻表的随机用户均衡模型( VRT-SUE) ,该模型考虑了车次容量限制并实现了 SUE模型在公交网络上的配流。实例公交网络配流结果显示,改进的 Logit模型比传统 Logit配流结果更加合理, VRT-SUE模型满足车容量限制同时配流结果达到网络均衡状态,两种模型均可用于城市公交网络运营
