四驱混合动力汽车模式切换平顺性研究* (2011年)

为实现混合动力电动汽车纯电动模式与发动机工作模式平顺地切换，依据切换前后驱动转矩相等的原则。提出一种新的电机转矩算法。该算法根据CVT的速比控制规律、车速、节气门开度得出发动机的伪目标转速；根据发动机输出特性、节气门开度和伪发动机转速，得出发动机输出转矩，由此推导出电机输出转矩。仿真结果表明：模式切换前后整车驱动转矩基本一致，证明了此算法可实现混合动力电动汽车模式切换的平顺性。