第 ２４卷 第 １２期
Ｖｏｌ．２４ Ｎｏ．１２
重 庆 理 工 大 学 学 报（自然科学）
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ）
２０１０年 １２月
Ｄｅｃ．２０１０
收稿日期：２０１０－１１－２０
作者简介：林灵（１９７８—），男，四川德阳人，硕士，工程师，主要从事新技术应用、配气机构及气道研究。
ＶＶＡ发动机润滑系统 ＣＡＥ优化
林 灵，詹樟松，闵 龙，谯 鑫，韦 颂，
刘 斌，张晓宇，朱玉明，王茂辉
（重庆长安汽车股份有限公司 汽车工程研究院，重庆 ４０１１２０）
摘 要：基于 ＦｌｏｗＭａｓｔｅｒ软件建立了带双可变气门正时和两级可变单进气门升程系统的
发动机润滑系统的一维仿真模型。通过模拟仿真，分析了曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承
的配合间隙、机油泵压力 －流率特性、机油温度、活塞冷却喷嘴启喷压力和凸轮轴轴承油路节流
量孔等关键参数对发动机润滑系统压力特性的影响，对其进行了综合优化。优化结果表明，发
动机增加 ＶＶＴ和 ＶＶＬ系统后，必须同时对机油泵的压力 －流率特性、活塞冷却喷嘴的启喷压
力、机油温度等多参数同步调整，才能满足润滑系统润滑和液压驱动的双重功能需求。
关 键 词：发动机；可变气门正时；可变气门升程；润滑系统；机油压力
中图分类号：Ｕ４６３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１０）１２－００４４－０７
ＬｕｂｒｉｃａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ ＣＡＥＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＶＶＴ＆ＶＶＬＥｎｇｉｎｅ
ＬＩＮＬｉｎｇ，ＺＨＡＮＺｈａｎｇｓｏｎｇ，ＭＩＮＬｏｎｇ，ＱＩＡＯＸｉｎ，ＷＥＩＳｏｎｇ，
ＬＩＵＢｉｎ，ＺＨＡＮＧＸｉａｏｙｕ，ＺＨＵＹｕｍｉｎｇ，ＷＡＮＧＭａｏｈｕｉ
（ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＣｈａｎｇａｎＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＳｔｏｃｋＣｏ．Ｌｔｄ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０１１２０，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｏｎｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ ｍｏｄｅｌｏｆａＤＶＶＴａｎｄＶＶＬｓｙｓｔｅｍ ｅｑｕｉｐｐｅｄｅｎｇｉｎｅ
ｗａｓｂｕｉｌｔｂａｓｅｄｏｎＦｌｏｗＭａｓｔｅｒｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｋｅｙｐａｒａｍｅｔｅｒｓ’ｅｆｆｅｃｔｓ，ｓｕｃｈａｓｃｌｅａｒａｎｃｅｏｆｍａｉｎｂｅａｒｉｎｇ，
ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｒｏｄｂｅａｒｉｎｇａｎｄｃａｍｓｈａｆｔｂｅａｒｉｎｇ，ｐｒｅｓｓｕｒｅｖｓｆｌｏｗｒａｔｅｏｆｏｉｌｐｕｍｐ，ｏｉｌｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ，ｏｐｅｎ
ｐｒｅｓｓｕｒｅｏｆｐｉｓｔｏｎｃｏｏｌｉｎｇｊｅｔａｎｄｏｉｌｏｒｉｆｉｃｅｆｏｒｃａｍｓｈａｆｔｂｅａｒｉｎｇ，ｏｎｔｈｅｐｒｅｓｓｕｒｅｏｆｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ
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Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｎｇｉｎｅ；ｖａｒｉａｂｌｅｖａｌｖｅｔｉｍｉｎｇ；ｖａｒｉａｂｌｅｖａｌｖｅｌｉｆｔ；ｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ；ｏｉｌｐｒｅｓｓｕｒｅ
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