VVA发动机润滑系统 CAE优化 (2010年)

基于 Flow Master软件建立了带双可变气门正时和两级可变单进气门升程系统的 发动机润滑系统的一维仿真模型。通过模拟仿真,分析了曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承 的配合间隙、机油泵压力-流率特性、机油温度、活塞冷却喷嘴启喷压力和凸轮轴轴承油路节流 量孔等关键参数对发动机润滑系统压力特性的影响,对其进行了综合优化。优化结果表明,发 动机增加 VVT和 VVL系统后,必须同时对机油泵的压力-流率特性、活塞冷却喷嘴的启喷压 力、机油温度等多参数同步调整,才能满足润滑系统润滑和液压驱动的双重功能需求。