发动机前沿技术分析报告
——先进发动机气门控制技术
文 摘 为了降低发动机进气系统的泵气损失，提高燃油利用效率，国内外各大汽车企业和
零部件供应商开发出了各种先进的发动机气门控制技术。本文对其中具有代表性的技术方案
及其工作原理进行了简要介绍。
关键词 发动机 气门控制
Advanced engine technology analysis report
——Advanced engine valve control technology
Abstract In order to reduce the engine intake pumping losses and improve fuel efficiency,
Domestic and international major auto companies and parts suppliers developed a number of
advanced engine valve control technology. This article describes the typical technical solutions
and its working principle.
Key words Engine Valve control
近年来，出于对环境保护和可持续发展的考虑，各个国家和地区对汽车油耗和二氧化碳
排放量均加以严格的限制。例如欧洲议会环境委员会规定到 2015 年，在欧洲上市销售的新
车型二氧化碳排放量必须降至平均每公里 130 克；并于 2013 年 4 月通过了 2020 年欧洲汽车
二氧化碳排放每公里 95 克的目标，同时将对超标的车企课以重税。而日本将从 2020 年开始
实行按 JC08 循环的油耗标准，在该标准下汽车油耗要比 2009 年规定的油耗水平提高 24%，
达到 4.9 升/百公里。在我国，根据国务院 2012 年 6 月份发布的《节能与新能源汽车产业发
展规划（2012―2020 年）》的要求，“到 2015 年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至
6.9 升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至 5.9 升/百公里以下。到 2020 年，当年生产的
乘用车平均燃料消耗量降至 5.0 升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至 4.5 升/百公里以
下。”
为了应对不断加严的排放和油耗法规，整车企业不得不利用各种技术手段提升发动机产
品的经济性和排放性能。当前已被广泛采用的发动机节能技术主要有汽油缸内直喷
（Gasoline Direct Injection）技术、可变气门正时（Variable Valve Timing）技术和涡轮增压
（Turbo Charger）技术等。此外，为了降低发动机泵气损失，改善发动机燃烧效率，进而提
升发动机经济性，最近几年来可变气门升程（Variable Valve Lift）技术和无凸轮轴式可变气
门驱动（Variable Valve Actuation）技术等先进发动机气门控制技术也广泛受到各大汽车企
业的重视。
1、可变气门升程技术
可变气门升程技术按升程调节范围可分为阶段式和连续式，按执行机构的驱动方式可分
为机械式和液压式等。
1.1 两阶段可变气门升程技术
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