在分析与了解如何利用PHA与LEC方法对煤矿提升运输系统的安全性进行分析之前，我们首先应该清楚PHA（预危险性分析）和LEC（Likelihood of Event * Consequence of Event，事件发生可能性与后果的乘积）方法各自的基本概念及其在安全评价中的作用。
PHA，即预危险性分析，是一种前瞻性的风险评价工具，用于在工程项目的早期阶段识别潜在的危险源和风险。它通过小组讨论的方式，鼓励团队成员积极贡献自己的意见，对一个系统、过程或设计进行定性和半定量的分析。PHA的目的是发现各种可能的危险情况，并通过预先采取措施来消除或控制这些危险。
LEC分析法是根据事故发生的可能性（L）和一旦发生事故可能产生的后果（E）来评估风险的方法。风险值（D）通常用两者相乘得出（D = L * E），根据风险值的大小，可以将风险划分成不同的等级，并据此采取不同的风险控制措施。LEC方法在很多高风险行业都有应用，尤其在矿业中，它帮助识别并评估那些可能导致人员伤害、设备损坏或环境破坏的风险因素。
将PHA与LEC相结合应用到煤矿提升运输系统的评价中，能够更准确地识别提升运输系统中存在的风险。在进行PHA时，需要考虑煤矿提升运输系统各个环节可能遇到的安全隐患，如机械设备老化、操作不当、信号系统故障、运输路径的障碍物等。通过小组成员的讨论，逐个识别这些问题，并进行初步的定性分析。
接着，运用LEC方法对PHA中识别出的危险源进行定量分析。要确定事故发生的可能性，这需要基于历史数据、统计分析以及专家经验。例如，如果提升运输系统设计不当，其事故发生的可能性可能被评定为“高”；若操作人员经验丰富且遵守规程，则可能性可能相对“低”。随后，要对可能发生的事故后果进行评估，包括人员伤亡、经济损失及环境影响等。将可能性与后果进行乘积，得到风险等级，从而确定需要优先处理的风险。
针对分析出的危险源，提出相应的整改措施。整改可能包括技术改进、工艺优化、人员培训、安全检查等方面。例如，对于提升运输系统中的信号故障问题，可以通过升级信号系统、提高信号装置的可靠性和稳定性来进行改进。对于操作人员培训不足的问题，可以制定相应的培训计划和定期考核，以确保操作人员能够正确、熟练地操作提升运输系统。
在实际应用中，PHA与LEC相结合的方法提供了一种系统性的风险评估手段，它不仅关注于个别事故的防范，还强调整个系统层面的安全控制。通过这种方法，可以系统地识别和评估煤矿提升运输系统中的潜在危险，为减少事故发生概率和确保煤矿提升运输系统的安全运行提供科学的依据和有效的措施。
这项研究的重要性在于，它强调了危险源识别和风险评估在煤矿安全生产中的作用，指明了煤矿企业在提升运输系统安全管理上应当采取的科学方法。通过这样的分析，有助于煤矿行业达到国家安全生产标准的要求，避免安全事故的发生，保障工人的生命安全和企业的稳定运行。
