乘车服务市场形成，定价和收益共享的实证分析-研究论文

我们根据经验研究乘车服务的双面市场，以及定价政策和法规对这些平台产生的价值的影响。 我们首先开发一个离散选择模型，以形成相互依赖的需求（消费者方）和供给（驱动方），它们共同决定了定价。 使用该模型和从中国最大的移动乘车平台获得的综合数据集，我们估计消费者和驾驶员的价格弹性以及其他影响公司所服务的两个主要市场（基本乘车市场和出租车）的市场参与度的因素。服务，具有较高的模型拟合度。 基于这些估计结果和反事实分析，我们证明了激增的定价可以改善消费者和驾驶员的福利以及平台收入，同时减少平台上的出租车收入。 但是，我们的分析表明，激增定价会在非高峰时段损害消费者剩余和平台收入，因此应在白天选择性使用。 我们表明，通过从当前水平增加驾驶员的收入份额，可以最大化平台收入。 我们评估了拟议法规的影响，例如强行上乘叫价，并证明这些法规将显着减少消费者和驾驶员的过剩。 最后，我们估计该平台的基本乘车服务在2017年在中国创造了相当于320亿美元的消费者价值。