进气歧管压力传感器用于监测进气歧管的压力，并通过该传感器线束将信号输入ECM，ECM根据此信号控制喷油量和喷油正时。进气歧管压力传感器电路如图1所示。如果在发动机线束的45端子上检测到进气压力传感器的信号电压过高或过低时，ECM认为是故障，分别记录故障码122和123并存储在ECM存储器中。这两种故障都会使发动机的输出功率降低。
图1 进气歧管压力传感器电路
进气歧管压力传感器安装在缸盖侧进气歧管第二进气口的后部，位于燃油滤清器的右侧。
（1）使用INSITE(TM)手提电脑读取故障码，确保没有其他故障码存在，再进行下一项检查。
（2）检查是否存在机械故障。使用机械
进气歧管压力传感器在汽车传感技术中扮演着至关重要的角色，它负责监测进气歧管内的压力，并将这些信息转化为电信号传输给电子控制模块（ECM）。ECM依据这些信号来精确调整喷油量和喷油正时，从而确保引擎运行效率和动力输出的稳定性。如果传感器电路出现问题，例如在发动机线束45端子检测到的信号电压过高或过低，ECM会识别为故障，记录故障码122或123，并存储在内存中，这会导致发动机功率下降。
如图1所示的进气歧管压力传感器电路，传感器通常安装在缸盖侧的进气歧管第二进气口后部，靠近燃油滤清器。在进行故障诊断时，首先要使用专用工具如INSITE(TM)手提电脑读取并清除故障码，确保无其他故障存在。
接下来的检查步骤包括：
1. 检查机械故障：使用机械压力表检查进气歧管压力是否正常，并确认废气涡轮增压器阀门未被卡死。
2. 检查传感器和线束连接：确保传感器与发动机线束连接器端子无损坏。
3. 验证电源电压：测量A与B端子间的电压，正常值应在4.5～5.25 V，超出范围则需更换发动机线束。
4. 测试信号电压：测量B与C端子间的电压，正常值为0.44～0.56 V，异常则更换进气歧管压力传感器。
5. 检查开路情况：测量45与C端子间的电阻，应小于10Ω，不合格则更换发动机线束。
6. 检查短路情况：测量45端子与接地间的电阻，应大于100 kΩ，不符则更换发动机线束。
7. 确认端子间无短路：测量45端子与其他所有端子间的电阻，同样要求大于100 kΩ，问题则替换发动机线束。
8. 清除非现行故障码：使用INSITE(TM)手提电脑完成清除。
这些步骤是系统性排查进气歧管压力传感器电路问题的标准流程，通过逐步检测，可以定位并解决可能导致发动机性能下降的电路问题。在汽车维修和保养中，正确诊断和修复这类问题对于保持车辆高效、安全运行至关重要。
