航空自组网负载均衡地理路由策略

针对贪婪周边无状态路由（GPSR,greedy perimeter stateless routing）协议在航空自组网中存在难以适应高动态网络环境、易导致网络拥塞等问题，提出一种基于TTE（time to enter the communication range of the destination）的多路径流量分配负载均衡地理路由（LBGR,load balancing geographic routing）协议。该协议将TTE作为路由决策依据，具体包括分组转发策略、多路径流量分配策略和局部最优化处理策略等3种机制。进一步采用排队论对多路径流量分配策略进行了建模分析，得出了平均队长、平均等待队长、平均等待时间等性能指标的数学表达式。最后利用OMNeT++仿真平台对LBGR协议的性能进行了仿真验证，结果表明相比GPSR等协议，LBGR协议在分组传输成功率和端到端时延方面有较大幅度的提升，能够有效适应高动态航空环境。