由于道路运输是任何国家总体经济发展的主要必要条件，因此已经对土壤环境成分进行了环境影响评估（EIA），以评估道路建设活动对项目区域的影响。 主要目的是确定由于拟议项目和提供缓解/改善措施而可能造成的潜在重大环境影响。 该土壤的电导率值为非盐。 这些值在植物生长的耐受水平内。 研究区土壤的可交换阳离子（碱）（Ca，Mg，Na和K）较高，交换复合物以Ca（表层土壤为3.54 cmol·kg﹣1；下层土壤为3.44 cmol·kg﹣）为主。 1个土壤），其次是Mg（表层土壤，1.52 cmol·kg﹣1;下层土壤，2.55 cmol·kg﹣1），K（表层土壤，0.12 cmol·kg﹣1;下层土壤，0.11 cmol·kg﹣1）和Na （表土0.06 cmol·kg﹣1；底土0.16 cmol·kg﹣1）。 碱性阳离子在被吸附到土壤溶液中并被其吸收的土壤微团的吸附位点上的饱和百分率大于70％。 在该土壤区域中唯一显着的挑战是植物的钾可利用性已受到过量可交换钙的限制。 公路建设项目的活动产生的有益影响大部分是社会经济的。 与土壤资源有关的非有益影响包括：土地占用和农田破坏，土地交通产生，废
