单轴旋转惯性导航系统（INS）与全球定位系统（GPS）集成技术是现代导航与定位领域的重要研究方向。INS/GPS集成系统结合了INS的自主导航能力与GPS的全球定位精确度，能够提供连续、高精度的定位与导航信息。在单轴旋转INS/GPS集成系统中，系统的姿态误差跟踪垂直挠度（Deflection of the Vertical，DOV）的高频率分量时存在固定的延迟和跟踪误差。Q调整技术的应用可以改善这些跟踪误差，从而提高系统的导航精度。
Q调整技术针对的是卡尔曼滤波器中过程噪声协方差矩阵Q的设定。在卡尔曼滤波器中，Q矩阵与系统动力学模型相关，它描述了系统在状态空间中的不确定性和变化率。Q矩阵的设置直接关系到滤波器对于系统状态变化的敏感度。如果Q矩阵设置不当，可能导致滤波器响应延迟过长或者跟踪误差过大。因此，通过对Q矩阵进行优化调整，可以使滤波器更好地跟踪系统的实际动态变化，尤其是对于高频率变化成分的跟踪。
在单轴旋转INS/GPS集成系统中，垂直挠度的估计精度对整个系统的导航精度有着重要影响。文章中提到，不同的Q矩阵设置导致不同的响应延迟和跟踪误差，存在一个最优的Q矩阵，使得跟踪误差最小，同时响应延迟相对较短。这意味着对于不同精度要求的系统，需要采用不同的Q调整策略来达到最优的导航精度。
在实际应用中，研究者通过仿真结果表明，使用了Q调整技术后的单轴旋转INS/GPS集成系统，其垂直挠度估计的精度较使用地球模型EGM2008和直接使用姿态差方法分别提高了约23%和33%。这项研究结果对于高精度导航应用，尤其是在低速移动环境下，具有重要的参考价值。
文章中还提到，地球引力扰动数据是许多科学研究和工程项目，如勘探、大地测量和导航中所必需的。现有的全球地球重力模型EGM2008虽然能够提供全球的重力数据，但其在高频域的精度并不理想，主要是由于球谐模型截断误差导致。因此，对于需要高精度导航的场合，特别是低速移动的载体，地球重力扰动的高频分量显得尤为重要。
为了解决现有模型的不足，研究人员提出了几种方法来获取重力扰动的高频分量。文中提及的一种方法是使用插值技术。插值技术可以通过对已知数据点进行插值，来估计未知点的重力扰动值。这种方法虽然可以提供连续的重力扰动估计值，但其精度受限于所使用插值方法的性能和已知数据点的分布情况。
Q调整技术在单轴旋转INS/GPS集成系统中的应用，体现了在系统集成导航系统中，优化参数设置对于提升系统性能的重要性。通过精准调整卡尔曼滤波器中的Q矩阵，可以显著提高单轴旋转系统在跟踪垂直挠度变化时的精度，进而增强整个导航系统的稳定性与可靠性。对于寻求提高导航精度的工程师和研究人员来说，这项技术具有很高的研究价值和应用前景。
