双队列非对称门控服务轮询控制理论在智能交通系统中的应用

本文提出了一种在智能交通灯控制系统中使用双队列非对称门控服务轮询系统的新方法。通常，主要道路上的车辆多于次要道路，因此主要道路上需要更多的绿灯时间。从计算机仿真和理论分析可以发现，双排排队系统，非对称门控服务轮询理论在智能交通系统中的应用可以平衡交叉路口，负荷，并为车辆设置合适的通过时间，以确保道路畅通。