气动发动机进气相位对工作过程的影响 (2004年)

研究了采用旋转阀式配气机构的发动机的工作过程，建立了气动发动机示功图的理论模型；该模型能够较好地预测进气做功过程中缸内压力的变化趋势。在不同的进气相位下进行实验，分析了动力损失的影响因素。结果表明，在相同的进气压力下，在上止点时刻进气，气动发动机的输出功率最大；随着进气时刻的推迟，发动机的动力性和经济性变差。