电气化铁路新型电缆供电方案

电分相和电能质量问题是制约我国高速铁路发展的主要技术问题，为了适应高速铁路发展的需要，可采用新型电缆供电方式。在考虑电缆间耦合作用的基础上，计算了单相电缆的电气参数。基于电缆牵引网等值电路推导了单、复线电缆牵引网的电流分配规律与等效阻抗。以实际线路为例完成了新型电缆供电方案的设计，确定了主变电所容量、牵引变压器容量和各区段的电缆选型，并就所提方案进行了可行性验证和经济性分析。仿真结果表明，所提新型电缆供电方案在空载和负载条件下，电缆和接触网的电压水平均在相应的电压允许范围内，满足牵引供电需求；与已有牵引供电方案相比，新型电缆供电方案具有较明显的经济效益。