隧道通风活塞效应数值模拟方法研究 (2014年)

介绍了国内外随道通风系统的最新研究进展。研究了两种分析随道通风活塞效应的数值模拟方法:动网格法和动量源项法。动网格法通过模拟车辆的真实运动,可以给出随道内详细的三维空间局部参数的变化趋势,但该方法模拟耗时巨大,效率较低。动量源项法通过添加一个动量源来实现车辆移动,该方法可避免消耗大量的计算资源和时间,从而大大提高模拟效率。