全垫升气垫船的航向稳定性 (2008年)

建立了全垫升气垫船的4自由度操纵运动数学模型。采用水平面平面运动机构进行约束模型试验来测量气垫船的水动力，试验中改变了速度、漂角、摇首角速度和横倾角；用风洞试验来测量气垫船的空气动力，试验中改变了漂角和螺旋桨的推力。对直航和斜航的航向稳定性进行了计算。计算结果表明，全垫升气垫船的航速越高，航向稳定性越好，在越峰前不具有航向稳定性；逆风对于航向稳定性是有利的，顺风则不利。