浅埋暗挖超大断面地铁车站隧道开挖方法研究* (2013年)

本文结合重庆轨道交通六号线五路口车站工程实际情况，在分析传统双侧壁导坑法存在局限性的基础上，提出了“台阶分部临时支撑法”和“台阶临时支撑+部分双侧壁法”两种改进的施工方法。通过对双侧壁导坑法和两种改进施工方法的数值模拟，分析隧道施工中位移的控制效果，确定了适合本工程浅埋暗挖超大断面隧道的开挖新方法(台阶临时支撑+部分双侧壁法），并将数值分析结果与现场监控量测结果进行对比，验证了此方法的合理性和正确性。研究成果为设计和施工提供理论依据，丰富和完善了浅埋暗挖超大断面隧道施工技术，并为类似工程提供借鉴。