当今，许多国际贸易都是通过全球价值链（GVC）进行的，在全球价值链中，公司跨地区进行重组和迁移，以利用区位优势并在生产过程中实现更高的回报和效率。 在这些全球价值链中，针对特定行业的国家之间存在着全球价值网络，这有助于突出一国的相对地位以及其他国家在该国行业中的相应重要性。 本文试图绘制印度汽车行业的全球价值网络。 它使用网络分析提供了对产业价值流的描述性分析，以及印度合作伙伴国家在这些价值流中的相对地位。 我们通过绘制国际市场中总体价值以及细分价值流的图表来分析印度该行业的GVC趋势。 然后，我们绘制公司的国内网络以及外国合作伙伴的地图，以识别中心节点，重要的子群体和有影响力的地理位置。 我们的网络分析表明，就地理位置而言，印度与西方世界的公司级联系更加牢固，最终产品和组件之间的双向双向流动更为强劲，而与亚洲同行的相应联系则显示出更大的单向依赖性。 在细分市场方面，我们发现，尽管印度在零部件制造领域扮演着重要角色，但印度的公司大多出现在附加值较低的细分市场中，这些细分市场面临来自亚洲同行的激烈竞争。 在高附加值细分市场（第1层）中，印度的存在状况薄弱，该国的国内增值范围很大，这表明在创新和具有成本效益的关键零部件制造和出口方面存在局限性。 我们推断，印度汽车工业中的中小企业占主导地位，以及它们在规模，投资水平低，研发水平差和技术水平中等方面的制约因素已在印度汽车行业的全球表现中得到了体现。 我们的研究指向几个领域，需要进一步研究，包括了解贸易协定的作用，外国直接投资的流动，国内和外部壁垒以及MSME的能力，以使GVC参与并在汽车行业等价值链中向上移动。
